Czujniki kąta skrętu - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Czujniki kąta skrętu

Elektroniczna kontrola położenia kierownicy. Wybierz oryginalne używane czujniki kąta skrętu. Sprawdzona elektronika umożliwia prawidłową współpracę z systemami ESP i wspomaganiem, zapewniając bezpieczeństwo manewrowania.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 4 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 5 dni

Precyzja prowadzenia – oryginalne używane czujniki kąta skrętu (SAS)

Czujnik kąta skrętu dostarcza informacji dla systemów ESP oraz aktywnego wspomagania o pozycji kierownicy. Wybierając oryginalny używany sensor z fabrycznego demontażu, masz pewność poprawnej kalibracji sygnału cyfrowego. Przed zakupem należy zweryfikować numer części OEM oraz typ taśmy kierownicy (jeśli są zespolone). Testujemy czujniki pod kątem nienaruszenia obudowy oraz braku przerw w obwodzie elektronicznym. Realny stan wizualny styków oraz stan plastikowych zaczepów rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części odpowiada dokumentacji zdjęciowej. Kupujesz sensor o stanie widocznym na foto, co umożliwia poprawną kalibrację systemów trakcji w Twoim aucie. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Czujnik kąta skrętu (SAS - Steering Angle Sensor)

Precyzyjny element optyczny lub potencjometryczny, dostarczający dane do ESP i wspomagania.

Przyczyny awarii:

Zerwanie taśmy (Clock Spring): Jeśli czujnik jest zintegrowany z taśmą poduszek, nieumiejętny demontaż (kręcenie kierownicą bez maglownicy) zrywa delikatne ścieżki wewnątrz.
Wytarcie potencjometrów: W starszych konstrukcjach ścieżki oporowe wycierają się w najczęściej używanym zakresie (jazda na wprost), co powoduje błędy ESP i dezaktywację systemu.
Zabrudzenie optyki: W czujnikach optycznych kurz lub smar na tarczy kodowej zakłóca odczyt pozycji.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy czujnik kąta skrętu (SAS) wymaga kalibracji?

Tak, po montażu oryginalnego czujnika wymagana jest procedura adaptacji komputerowej. Gwarantujemy poprawną charakterystykę sygnału dla systemów ESP.

W jakim stanie jest taśma wewnątrz czujnika?

Weryfikujemy ciągłość obwodów i brak uszkodzeń mechanicznych obudowy. Realny stan wtyczek prezentujemy na fotografiach – widzisz stan części przed wysyłką.

Jak dobrać czujnik do wersji z multifunkcją?

Należy dopasować numer części OEM. Czujniki różnią się liczbą ścieżek prądowych pod tempomat i sterowanie radiem, co rzetelnie opisujemy w specyfikacji.