Koła zębate dyferencjału - Oryginalne używane części

Q: W jakim stanie są zęby kół talerzowych i ataku?

Oferujemy oryginalne używane koła o nienaruszonym profilu zęba, bez śladów wykruszeń. Weryfikujemy brak fioletowych przebarwień świadczących o przegrzaniu[cite: 88].

Najczęściej Kupowane

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Koła zębate dyferencjału

Zębatki i satelity mechanizmu różnicowego. Kup oryginalne używane koła zębate dyferencjału. Sprawdzamy stan zębów pod kątem braku wykruszeń i nadmiernego zużycia, co zapewnia cichą pracę układu przeniesienia napędu.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 3.00 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 3.0 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 3.6 mies.
ekwiwalent aż 375 pełnych ładowań smartfona

Wnętrze przekładni – oryginalne używane koła zębate dyferencjału

Koło talerzowe i atakujące muszą charakteryzować się idealnym stanem zębów, aby zapewnić cichą pracę mostu. Wybierając oryginalne używane koła zębate z demontażu fabrycznego, masz pewność zachowania właściwego współczynnika tarcia i twardości powierzchniowej. Sprawdzamy koła pod kątem braku wyszczerbień oraz śladów przegrzania materiału. Przed zakupem zweryfikuj liczbę zębów oraz numer części pod konkretny model obudowy. Realny stan powierzchni roboczej rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją zdjęciową. Kupujesz koła o stanie widocznym na foto, co stanowi bezpieczną bazę do regeneracji mechanizmu różnicowego. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób uniemożliwiający ich obicie. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Przekładnia główna (Wałek ataku i koło talerzowe)

Para kół hipoidalnych, które muszą być docierane i parowane fabrycznie.

Defekty powierzchni zębów:

Pitting (Wżery): Zmęczeniowe wykruszanie się materiału na powierzchni styku zębów. Powoduje głośną pracę (buczenie) i zanieczyszczenie oleju opiłkami.
Zatarcie (Scuffing): Ślady przegrzania i zerwania filmu olejowego (fioletowe przebarwienia, rysy). Występuje przy braku oleju lub ekstremalnym obciążeniu. Takie koła nie nadają się do dalszej eksploatacji.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

W jakim stanie są zęby kół talerzowych i ataku?

Oferujemy oryginalne używane koła o nienaruszonym profilu zęba, bez śladów wykruszeń. Weryfikujemy brak fioletowych przebarwień świadczących o przegrzaniu.

Jak dobrać koło zębate do numeru dyferencjału?

Należy dopasować liczbę zębów oraz numer OEM części. Zapewnia to idealne zazębienie i cichą pracę przekładni głównej Twojego pojazdu.

Czy koła pasują do wersji z blokadą (szperą)?

Wersje pod LSD różnią się konstrukcją osadzenia satelitów. Przed zakupem sprawdź specyfikację technologiczną widoczną na naszych autentycznych foto.