Nakrętki półosi

Zabezpieczenie koła – oryginalne używane nakrętki półosi

Nakrętka półosi musi zapewniać stały i pewny docisk przegubu do piasty, co jest krytyczne dla bezpieczeństwa jazdy. Oryginalne używane nakrętki z kołnierzem zabezpieczającym posiadają fabryczną twardość stali, co chroni przed ich samoczynnym poluzowaniem. Sprawdzamy technicznie stan gwintu wewnętrznego oraz nienaruszenie powierzchni pod klucz. Przy doborze należy zweryfikować rozmiar gwintu (np. M24) oraz rodzaj zabezpieczenia pod konkretną wersję piasty. Realny stan powierzchni rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii produktu – widzisz faktyczny stan metalu przed zakupem. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym z galerą, co gwarantuje pewny montaż przegubu w Twoim pojeździe. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Nakrętka centralna piasty

Element mocujący półoś w łożysku koła. Zazwyczaj element jednorazowego użytku.

Dlaczego wymiana jest konieczna?

• Samozabezpieczenie: Nakrętki te są często owalizowane lub posiadają wkładkę nylonową, która traci właściwości po odkręceniu.
• Konieczność zaklepania: Wiele nakrętek wymaga zagniecenia kołnierza w rowku półosi. Ponowne użycie nakrętki z uszkodzonym kołnierzem grozi jej odkręceniem podczas jazdy i uszkodzeniem łożyska.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy nakrętki półosi posiadają nienaruszony kołnierz zabezpieczający?

Tak, oferujemy wyłącznie oryginalne używane nakrętki, które nie były nadmiernie zaklepywane. Gwarantuje to możliwość poprawnego dokręcenia piasty.

Jak dobrać nakrętkę do średnicy gwintu półosi?

Sprawdź skok gwintu (np. M24x1.5) oraz numer OEM części. Rzetelne wymiary i typ łba (np. na klucz 12-kątny) rzetelnie prezentujemy na zdjęciach.

W jakim stanie są gwinty wewnętrzne nakrętek?

Weryfikujemy brak 'przeciągnięć' miedzi i stali. Realny wygląd zwojów prezentujemy na zbliżeniach makro w galerii produktu przed wysyłką.