Uszczelniacze wału napędowego - Oryginalne używane

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA 4G5971687S Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN - przód

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN

Numer części OEM: 4G5971687S

Recenzje: 0

Oryginalna wiązka elektryczna drzwi lewych tylnych do Audi A6 C7 (typ 4G) z roczników 2011-2014 w wersji sedan. Numer części 4G5971687S gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego. Jest to element niezbędny do prawidłowego działania elektryki tylnych...

20,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Uszczelniacze wału

Fabryczna szczelność wałów napędowych. Oferujemy oryginalne używane uszczelniacze wałów. Sprawdzane pod kątem braku odkształceń, gwarantują szczelne połączenie na wyjściu z dyferencjału lub skrzyni biegów.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.20 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.2 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.2 mies.
ekwiwalent aż 25 pełnych ładowań smartfona

Suchy układ napędowy – oryginalne używane uszczelniacze wału

Uszczelnienia wału napędowego przy flanszach wyjściowych skrzyni lub dyferencjału są kluczowe dla ochrony przed ubytkiem środka smarnego. Wybierając oryginalne używane obudowy uszczelniające, masz pewność zachowania fabrycznej twardości materiału i idealnego pasowania. Sprawdzamy technicznie brak mikropęknięć odlewów oraz stan powierzchni styku. Przy doborze należy zweryfikować numer OEM pod konkretny model przekładni. Realny stan wizualny elementów rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – widzą Państwo dokładnie oferowaną część przed wysyłką. Kupujesz podzespoły o stanie wizualnym zgodnym z galerią zdjęć, co eliminuje ryzyko awarii po montażu wału. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, dbając o czystość i bezpieczeństwo przesyłki. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Uszczelniacz wału napędowego (Ataku / Wyjścia ze skrzyni)

Element pracujący przy wysokich prędkościach obrotowych wału.

Diagnostyka wycieków:

Luz na łożysku wałka: Jeśli wałek wyjściowy skrzyni lub wałek ataku mostu ma luz poprzeczny (zużyte łożysko), uszczelniacz nie jest w stanie skompensować bicia. Wymiana samego uszczelniacza jest w tym przypadku nieskuteczna – olej będzie wyciekał ponownie po krótkim czasie.
Błąd montażowy: Zbyt głębokie lub zbyt płytkie wbicie uszczelniacza może zasłonić kanał powrotny oleju lub spowodować pracę wargi na brudnej części wałka.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Dlaczego warto kupić oryginalną obudowę uszczelniacza wału?

Oryginalna obudowa (np. simmering tyłu wału korbowego) gwarantuje idealną płaskość przylegania do bloku, co eliminuje wycieki. Oryginalne używane części z naszej oferty zachowują fabryczne parametry osadzenia.

Jak sprawdzić stan wargi uszczelniającej wał?

Weryfikujemy brak naderwań i śladów przegrzania materiału. Realny stan części rzetelnie prezentujemy na zbliżeniach makro w galerii produktu.

Czy uszczelniacz pasuje do wersji z automatyczną skrzynią?

Uszczelnienia wału mogą różnić się głębokością osadzenia. Przed zakupem dopasuj numer OEM części do rocznika i modelu silnika Twojego pojazdu.