Kompresory pneumatyki

Wytwarzanie ciśnienia – oryginalne używane kompresory pneumatyczne

Sprężarka pneumatyczna (kompresor) odpowiada za zasilanie układu zawieszenia i hamulcowego w powietrze. Wybierając oryginalny używany kompresor z fabrycznego demontażu, masz pewność poprawnej wydajności pompowania i cichej pracy. Testujemy urządzenia pod kątem szybkości osiągania ciśnienia roboczego (bar) oraz szczelności zaworów. Przed zakupem sprawdź numer OEM oraz rodzaj wtyczki zasilającej pod konkretną wersję instalacji Twojego auta. Realny stan wizualny obudowy oraz stan gniazd przewodów prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – stan części odpowiada dokumentacji zdjęciowej "taki jak na foto". Kupujesz kompresor o stanie widocznym w galerii, co gwarantuje poprawną wysokość zawieszenia Twojego pojazdu. Wszystkie zamówienia wysyłamy w 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każdy kompresor posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Sprężarka powietrza (Pojazdy ciężarowe)

Serce układu pneumatycznego, napędzane od silnika. Smarowane olejem silnikowym.

Krytyczna usterka – "Plucie olejem":

• Zużycie pierścieni tłokowych lub owalizacja cylindra w kompresorze powoduje przedostawanie się oleju silnikowego do sprężanego powietrza. Olej ten, w formie aerozolu, wędruje dalej, niszcząc granulat w osuszaczu i powodując pęcznienie gumowych uszczelnień w zaworach pneumatycznych całego pojazdu. Regeneracja kompresora jest kluczowa dla ochrony reszty układu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy sprężarka pneumatyczna jest sprawdzona pod kątem wydajności?

Tak, każdy oryginalny używany kompresor przechodzi test szybkości dobijania ciśnienia. Gwarantujemy brak błędów przegrzania i cichą pracę łożysk.

Jak dobrać kompresor do zawieszenia (np. Airmatic, Adaptive Drive)?

Kluczowy jest numer części OEM i liczba wyjść powietrza. Przed zakupem sprawdź układ wtyczek elektrycznych widoczny na naszych autentycznych foto.

W jakim stanie jest cylinder i pierścień w używanej sprężarce?

Weryfikujemy stopień zużycia mechanicznego. Realny stan wizualny korpusu prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.