Tuleje amortyzatora

Stabilizacja dolnego mocowania – oryginalne używane tuleje wahliwe

Tuleja amortyzatora (oko dolne) odpowiada za sztywne i elastyczne połączenie kolumny z wahaczem lub belką. Wybierając oryginalne używane tuleje metalowo-gumowe, masz pewność zachowania fabrycznej twardości elastomeru, co zapobiega luzom w zawieszeniu. Sprawdzamy technicznie brak rozwarstwień materiału oraz integralność tulei wewnętrznej. Przy doborze należy sprawdzić średnicę otworu oraz szerokość tulei pod konkretny model auta. Realny stan wizualny powierzchni oraz ewentualne ślady po demontażu rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją zdjęciową. Kupujesz produkt o stanie widocznym na foto, co gwarantuje cichą pracę podwozia. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Dolne tuleje metalowo-gumowe (Silentblocki) amortyzatora

Element mocujący amortyzator do wahacza lub belki (tył).

Rozwarstwienie wulkanizacyjne:

• Pod wpływem sił skręcających guma odrywa się od metalowej tulejki wewnętrznej. Amortyzator zaczyna przemieszczać się na śrubie, co generuje głośne, metaliczne stuki. Często tuleje te są niewymienne (zintegrowane z okiem amortyzatora), co wymusza wymianę całego, sprawnego hydraulicznie amortyzatora.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy tuleje dolne amortyzatorów nie są wyrobione?

Weryfikujemy brak luzów pionowych i nienaruszenie struktury gumy w gnieździe amortyzatora. Oryginalne używane tuleje zapewniają sztywność prowadzenia.

Jak sprawdzić stan sworznia wewnątrz tulei?

Weryfikujemy brak zatarć i owalizacji otworu pod śrubę wahacza. Realny wygląd powierzchni rzetelnie prezentujemy na zbliżeniach makro w galerii produktu.

Czy tuleje są sprzedawane w kompletach na obie strony?

Zależy od oferty. Większość oryginalnych tulejek z demontażu oferujemy jako pojedyncze, sprawne sztuki rzetelnie opisane numerem OEM.