Korbki szyb

Manualna regulacja – oryginalne używane korbki podnoszenia szyb

Korbka szyby musi charakteryzować się brakiem wyrobienia wieloklinu montażowego, aby zapewnić płynną pracę mechanizmu podnoszenia. Wybierając oryginalną używaną korbkę, masz pewność zachowania właściwej długości ramienia i fabrycznej twardości plastiku. Sprawdzamy technicznie stan gniazda mocującego oraz swobodę obrotu uchwytu. Przy doborze należy zweryfikować kolor oraz kształt elementu pod konkretną wersję tapicerki Twojego auta. Realny stan wizualny powierzchni rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii – widzisz dokładnie oferowaną sztukę przed wysyłką. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co przywraca pełną funkcjonalność szyb w wersjach z manualnym sterowaniem. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Korba manualnego podnośnika szyby

Element montowany na wieloklin, zabezpieczony zawleczką typu "Omega".

Obrócenie na wieloklinie:

• Wieloklin wewnątrz plastikowej korbki ulega wyrobieniu ("omsknięciu"), jeśli mechanizm podnoszenia szyby stawia duży opór. Korbka kręci się dookoła osi, nie przenosząc momentu na podnośnik.
• Zgubiona zawleczka: Sprężysta zawleczka "Omega" często wyskakuje przy demontażu. Bez niej korbka spada z trzpienia przy zamykaniu drzwi.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy wieloklin w używanej korbce szyby nie jest wytarty?

Weryfikujemy nienaruszenie drobnych ząbków osadzenia na mechanizmie. Oryginalne używane korbki zapewniają pewny chwyt i brak ślizgania się.

Jak sprawdzić stan obrotowy gałki korbki?

Sprawdzamy, czy plastikowa gałka obraca się bez oporów i zacięć. Realny wygląd elementu rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii produktu.

Jak dobrać korbkę do koloru wnętrza?

Kieruj się numerem OEM i odcieniem plastiku widocznym na zdjęciach. Korbki występują w różnych kolorach fabrycznych (np. czerń, szarość, beż).