Łączniki i oploty tuningowe - Oryginalne używane

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA 4G5971687S Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN - przód

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN

Numer części OEM: 4G5971687S

Recenzje: 0

Oryginalna wiązka elektryczna drzwi lewych tylnych do Audi A6 C7 (typ 4G) z roczników 2011-2014 w wersji sedan. Numer części 4G5971687S gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego. Jest to element niezbędny do prawidłowego działania elektryki tylnych...

20,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Łączniki i oploty tuningowe

Niezawodność i estetyka układów ciśnieniowych. Oferujemy oryginalne używane łączniki silikonowe oraz stalowe oploty przewodów. Wytrzymałe i sprawne podzespoły gwarantują bezpieczną pracę układów paliwowych i dolotowych pod dużym ciśnieniem.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.6 mies.
ekwiwalent aż 62 pełnych ładowań smartfona

Trwałość połączeń – oryginalne używane łączniki i oploty

Łączniki silikonowe oraz oploty przewodów paliwowych i olejowych zapewniają szczelność instalacji w trudnych warunkach wyścigowych. Oferujemy oryginalne używane złączki renomowanych marek, które charakteryzują się wysoką odpornością na ciśnienie i temperaturę. Sprawdzamy technicznie brak nacięć wewnętrznych oraz stan zakuć metalowych. Przy doborze należy zweryfikować średnicę wewnętrzną łącznika pod Twoją instalację. Realny stan wizualny powierzchni prezentujemy na fotografiach w galerii – widzisz dokładnie oferowaną część, co pozwala na rzetelną ocenę stopnia zużycia. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co ułatwia profesjonalny montaż osprzętu. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując drobne elementy w sposób bezpieczny. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Złącza AN (Army-Navy) i przewody w oplocie stalowym/nylonowym

System połączeń gwintowanych (np. AN4, AN10) stosowany w lotnictwie i motorsporcie do układów paliwowych, olejowych i chłodzenia.

Problemy montażowe i degradacja wewnętrzna:

Ścinanie gwintów aluminium: Złączki AN wykonane są zazwyczaj z aluminium lotniczego (6061-T6). Są bardzo lekkie, ale podatne na przeciągnięcie gwintu (galling) przy dokręcaniu bez smaru. Uszkodzony gwint stożkowy (37 stopni) nie uszczelni połączenia, prowadząc do wycieków paliwa pod wysokim ciśnieniem.
Zapadanie się teflonu (PTFE): Przewody teflonowe w stalowym oplocie są odporne na paliwa, ale sztywne. Zagięcie przewodu poniżej minimalnego promienia powoduje załamanie rurki PTFE wewnątrz oplotu (niewidoczne z zewnątrz), co drastycznie dławi przepływ ("zator").

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy używane przewody w oplocie stalowym są sprawne?

Tak, weryfikujemy brak pęknięć splotu zewnętrznego i szczelność rdzenia. Oryginalne używane przewody gwarantują wysoką odporność na ciśnienie oleju lub paliwa.

Jak dobrać końcówkę przewodu typu AN?

Sprawdź rozmiar gwintu podany w opisie (np. AN10). Na zdjęciach rzetelnie pokazujemy stan zakuć, co zapewnia szczelny montaż w Twoim aucie.

W jakim stanie są uszczelki wewnątrz złączek tuningowych?

Weryfikujemy miękkość gumy i brak trwałych odkształceń. Realny stan części rzetelnie prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.