Dzień dobry. Z tej strony Kamil Zawadzki. Skoro tu jesteś, pewnie zastanawiasz się, co stało się z legendarnym ML-em i czy jego współczesne wcielenie jest warte Twoich pieniędzy. Od razu wyjaśnijmy sobie jedno: Mercedes nie „zabił” modelu ML – on po prostu ubrał go w nowe szaty i nazwał GLE, próbując przy tym uporządkować nazewnictwo w swojej gamie.

Dziś, w 2026 roku, rynek SUV-ów premium to prawdziwe pole bitwy. Mercedes walczy już nie tylko z BMW czy Audi, ale przede wszystkim z własną spuścizną i rosnącą presją na elektryfikację. Rozłożę dla Ciebie ten temat na czynniki pierwsze. Sprawdzimy, czy GLE W167 to faktycznie godny następca Mercedesa ML, czy może jedynie luksusowy gadżet na kołach, który przy pierwszej poważnej usterce zrujnuje Twój portfel.

Następca Mercedesa ML: Jak Mercedes GLE definiuje dziś klasę SUV Premium?

Historia Mercedesa klasy ML to opowieść o sukcesie, który narodził się w bólach. Od ramowego W163, przez dopracowanego W164, aż po nowoczesnego W166 – ML zawsze wyznaczał standardy. Jednak w 2015 roku Mercedes zdecydował się na rebranding. Litera „G” (od Geländewagen) stała się przedrostkiem dla wszystkich SUV-ów, a „E” wskazało na pokrewieństwo z limuzyną klasy E. Tak narodził się następca Mercedesa ML, czyli model GLE.

Dzisiaj przyjrzymy się, jak ewoluował ten model i z kim musi się mierzyć w salonach oraz na rynku wtórnym.

Od ML do GLE: Ewolucja, a nie rewolucja (W166 i W167)

Pierwszy model o nazwie GLE (W166 po liftingu) był w rzeczywistości jedynie odświeżonym ML-em. Prawdziwa zmiana warty nastąpiła wraz z premierą generacji W167. To właśnie ten model jest dziś głównym orężem Mercedesa w segmencie średnich i dużych SUV-ów.

Co zmieniło się na lepsze?

• Aerodynamika: W167 to jeden z najbardziej opływowych SUV-ów na świecie (Cx od 0,29). W praktyce oznacza to mniejszy szum wiatru na autostradzie w porównaniu do kanciastego ML-a.

• Zawieszenie E-Active Body Control: To system, który potrafi sterować każdym kołem z osobna. Jeśli utkniesz w piasku, auto może zacząć „podskakiwać”, by odzyskać przyczepność. ML o tym mógł tylko pomarzyć.

• Trzeci rząd siedzeń: Nowy GLE stał się znacznie dłuższy, co pozwoliło na upchnięcie siedmiu osób.

Gdzie Mercedes poległ?

Jako człowiek sceptycznie nastawiony do „księgowych” w Stuttgarcie, muszę to powiedzieć: jakość spasowania wnętrza wczesnych egzemplarzy W167 bywała gorsza niż w pancernym ML W164. Trzeszczące plastiki na konsoli centralnej w aucie za pół miliona złotych to wpadka, której nie można pominąć.

Walka na dwa fronty: Spalinowe GLE vs Elektryczne EQE SUV

W 2026 roku Mercedes nie walczy już tylko jedną kartą. Strategia marki rozwidliła się. Jeśli szukasz następcy Mercedesa ML, masz dwie główne drogi:

1. Mercedes GLE (W167): Klasyka z nowoczesnym sznytem. Nadal dostępny z doskonałymi dieslami (jak 350 d czy 400 d), które są idealne na długie trasy.

2. Mercedes EQE SUV: To elektryczny odpowiednik klasy ML. Wygląda jak mydło wygładzone przez morskie fale, ale oferuje ciszę i przyspieszenie, których żaden spalinowy ML nigdy nie zapewni.

[Image: Porównanie sylwetki Mercedes GLE oraz EQE SUV w salonie]

Porównanie kluczowych parametrów

Typowe bolączki i dostępność części – na co uważać?

Kupując następcę Mercedesa ML, musisz wiedzieć, że koszty serwisu nie spadły. Wręcz przeciwnie. W modelu GLE (W167) elektronika jest tak gęsto upakowana, że nawet drobna stłuczka może kosztować fortunę ze względu na radary i czujniki w atrapie chłodnicy.

• Pneumatyka (Airmatic): Nadal bywa kapryśna, choć miechy są trwalsze niż w W164.

• System MBUX: Wczesne wersje oprogramowania potrafiły się zawiesić w najmniej odpowiednim momencie.

• Wtryskiwacze w dieslach: Bardzo czułe na jakość paliwa, co w przypadku awarii oznacza wydatki liczone w tysiącach.

W partle.com widzimy wyraźny trend: właściciele nowszych GLE coraz częściej szukają używanych elementów blacharskich (maski, błotniki) oraz reflektorów Multibeam LED. Dlaczego? Ponieważ ceny nowych części w ASO potrafią zwalić z nóg, a wysokiej jakości używany oryginał oferuje tę samą trwałość za ułamek ceny.

Konkurencja nie śpi: Kto jeszcze bije się o koronę po ML-u?

Mercedes nie ma łatwego życia. BMW X5 (G05) prowadzi się znacznie precyzyjniej i ma – moim zdaniem – lepiej przemyślany system iDrive. Z kolei Audi Q7 oferuje więcej przestrzeni i bardziej stonowany, „niemiecki” luksus bez zbędnych światełek LED w każdym zakamarku.

Jeśli jednak szukasz prestiżu i komfortu, który izoluje Cię od świata zewnętrznego, GLE nadal jest liderem. To auto „płynie” nad drogą w sposób, którego BMW nie potrafi podrobić.

Podsumowanie i moja rekomendacja

Czy Mercedes GLE to godny następca Mercedesa ML? Tak, ale pod jednym warunkiem: że zaakceptujesz fakt, iż współczesna motoryzacja stawia na ekrany i oprogramowanie bardziej niż na żeliwne bloki silników.

Mój wybór? Jeśli szukasz auta na lata, celuj w GLE 400 d z silnikiem R6. To konstrukcja, która ma szansę stać się tak legendarna jak stare diesle z ML-a. Jeśli natomiast większość czasu spędzasz w mieście, EQE SUV może Cię pozytywnie zaskoczyć, o ile masz gdzie go ładować.

W razie jakichkolwiek wątpliwości technicznych lub problemów z doborem części do Twojego Mercedesa, zajrzyj na partle.com. Sprawdź naszą ofertę w kategoriach: Części karoserii , Oświetlenie czy Wyposażenie wnętrza Nie sprzedajemy bajek, sprzedajemy fakty i konkretne podzespoły, które przywrócą Twój samochód do sprawności.