Baza wiedzy i edukacji

Używana podsufitka to świetny sposób, by przywrócić wnętrzu auta fabryczny wygląd. Zobacz, co sprawdzić przed zakupem oryginalnej części, by uniknąć problemów.

Planujesz tuning mechaniczny samochodu? Zobacz, jak kompleksowo ulepszyć zawieszenie, hamulce, koła, napęd i aerodynamikę. Zbuduj potwora, który trzyma się drogi!

Zastanawiasz się, jak działa skrzynia 8HP firmy ZF? Poznaj jej wady, zalety w porównaniu do 6HP, zasady serwisowania i wybierz mądrze.

Wymieniasz klapę bagażnika? Uważaj na "angliki", zagięte rogi i rdzę ukrytą pod uszczelką. Zobacz, jak sprawdzić używaną część blacharską przed zakupem i montażem.

Przez 20 lat w moim warsztacie widziałem setki kierowców, którzy przyjeżdżali z "okazją z internetu" w bagażniku. Miał być "igła", a po wyjęciu z folii okazywało się, że z dyferencjału sypią się wióry, albo flansze latają jak żyd po pustym sklepie. Dyferencjał (mechanizm różnicowy) czy też kompletny most napędowy to element, który rzadko się psuje "sam z siebie" przy normalnej jeździe. Ale jak już zacznie wyć, stukać albo zmieli zębatki – koszty bolą. Nowy w ASO? Cena zwala z nóg (często 1/3...

Witajcie w moim wirtualnym garażu. Dziś odłożymy na chwilę klucz dynamometryczny i zajmiemy się czymś, co na pierwszy rzut oka wydaje się banalne, a w rzeczywistości jest polem minowym dla każdego kierowcy i mechanika – elektroniką wnętrza. Kiedyś sprawa była prosta. W Fiacie 125p przełącznik świateł był prostym obwodem elektrycznym: blaszka stykała się z blaszką, prąd płynął, żarówka świeciła. Koniec historii. Dzisiejsza motoryzacja to jednak skomplikowany system naczyń połączonych. Kupując...

Słuchajcie, sprawa jest prosta. Jeśli mieliście stłuczkę i przód waszego auta wygląda jak harmonia, to stoicie przed wyborem: nowy zamiennik, nówka z ASO (cena z kosmosu) albo oryginalna używana maska. Z mojego doświadczenia – a prowadzę warsztat od 20 lat – ta ostatnia opcja jest zazwyczaj najrozsądniejsza. Ale pod jednym warunkiem: że nie kupicie kota w worku. Dzisiaj powiem wam, jak nie dać się naciągnąć handlarzom, na co patrzeć, żeby nie kupić "ulepa" i dlaczego tani zamiennik to często...

Powiem wprost: w moim warsztacie widziałem już wszystko. Klientów, którzy przywozili piękne, błyszczące "alu", które na wyważarce tańczyły lambadę, i takich, którzy kupili okazję życia, a potem płacili drugie tyle za prostowanie. Używane felgi to świetny sposób, żeby zaoszczędzić sporo gotówki i poprawić wygląd auta, ale pod jednym warunkiem – musisz wiedzieć, na co patrzysz. Nie interesują mnie marketingowe bajki. Interesuje mnie to, żebyś po założeniu kół nie wyleciał z drogi na pierwszym...

Powiem wam szczerze: nic mnie tak nie irytuje w warsztacie, jak klient, który przywozi mi nowy błotnik w czarnym kataforezowym podkładzie, kupiony na aukcji za równowartość dwóch pizz, i mówi: "Panie Grzesiu, szybko to podmienimy". Szybko to można złapać gumę na polskich drogach. Z tanim zamiennikiem błotnika nigdy nie jest szybko. Otwory na śruby mijają się o centymetr, łuk nadkola ma inny profil niż koło, a szczelina przy drzwiach na górze ma 2 mm, a na dole 10 mm. Blacharz klnie, lakiernik...

Gdybyśmy cofnęli się do początków motoryzacji, do czasów Karla Benza, zauważylibyśmy, że "fotel" był wówczas niczym innym jak drewnianą ławką obitą skórą, przypominającą bardziej mebel ogrodowy niż element maszyny. Dziś, w XXI wieku, fotel kierowcy i pasażera to jedne z najbardziej skomplikowanych podzespołów w pojeździe. To nie tylko miejsce spoczynku – to centrum dowodzenia, element systemu bezpieczeństwa biernego i kluczowy czynnik wpływający na czucie pojazdu. Jako inżynier mechaniki...