Wszystkie kategorie

• Baza wiedzy i edukacji (30)

  • Używana podsufitka – jak kupić i nie wpaść na minę?
  • Tuning mechaniczny samochodu: Zawieszenie, koła, napęd i aero
  • Skrzynia 8HP: Fenomen inżynierii ZF pod lupą. Zasada działania, ewolucja i sekrety serwisu
  • Używana klapa bagażnika – jak kupić oryginał bez rdzy i szpachli?
  • Używany dyferencjał – jak kupić bezpiecznie i nie wtopić pieniędzy? Poradnik z kanału
  • Używany panel sterowania lub przełącznik – jak dobrać części i uniknąć błędu?
  • Oryginalna używana maska – jak kupić, żeby blacharz nie płakał przy montażu?
  • Używane felgi – jak kupić i nie stracić? Poradnik mechanika
  • Oryginalny używany błotnik – dlaczego "nówka" za 100 zł to proszenie się o kłopoty?
  • Używane fotele samochodowe – inżynieryjne podejście do komfortu i bezpieczeństwa. Jak kupić mądrze?
  • Używany pas przedni – oryginał czy zamiennik? Jak kupić, żeby pasowało (i nie pękło przy montażu)
  • Używane drzwi do samochodu – jak kupić, żeby pasowały i nie zgniły po roku?
  • Kompletny silnik używany – inżynierskie spojrzenie na bezpieczny zakup ("przeszczep serca" Twojego auta)
  • Używany oryginalny zderzak – jak nie dać sobie wcisnąć "szpachlowego ulepa"?
  • Używana skrzynia biegów – inżynierskie podejście do bezpiecznego zakupu
  • Ciśnienie sprężania silników Mercedes - CDI, Kompressor, AMG
  • Jak odróżnić lampę angielską (RHD) od europejskiej? Oznaczenia i test
  • Części regenerowane vs używane – turbiny i wtryski. Co się opłaca?
  • Silniki Mercedesa po 2000 roku – Które jednostki to majstersztyk, a które to mina?
  • Używane części samochodowe – dlaczego to najbardziej EKO wybór?
  • Silniki Euro 7 – Starcie Tytanów: Europa kontra Chiny. Analiza Techniczna
  • Normy spalin Euro – od Euro 4 do Euro 7. Ewolucja, która zmieniła silniki
  • Kody lakierów samochodowych – gdzie znaleźć i jak dobrać część?
  • Części z anglika do europejczyka – co pasuje, a co jest nielegalne?
  • Automatyczne skrzynie biegów Mercedes -przegląd, porównanie i typowe usterki.
  • Ciśnienie sprężania silników VAG – Tabele wartości
  • Automatyczne skrzynie biegów Audi – Multitronic, Tiptronic, S-tronic. Poradnik techniczny i opinie.
  • Kompletne porównanie silników grupy VAG po 2000 roku (Benzyna & Diesel)
  • OEM, OES i Aftermarket – co oznaczają?
  • Oryginał używany vs Nowy zamiennik
• Elektronika i retrofit (16)

  • Używany kompresor klimatyzacji – jak uniknąć "Czarnej Śmierci" i dobrać sprężarkę?
  • Używany licznik samochodowy – jak dobrać zegary, żeby auto odpaliło?
  • Używana kierownica multifunkcyjna – jak dobrać przyciski i poduszkę?
  • Używany sterownik silnika (ECU) – jak dobrać numery i nie kupić "cegły"?
  • Używane lusterka samochodowe – jak kupić oryginał i nie wpaść na minę?
  • Używane oryginalne wiązki przewodów – czy warto kupić?
  • Używana lampa samochodowa – jak kupić, by pasowała?
  • Kupiłem używany sterownik i auto nie odpala. O co chodzi z Ochroną Komponentu i kodowaniem VIN?
  • Diagnostyka Mercedes: Star Diagnosis, Xentry czy OBD2? Jak zacząć?
  • Wypalone piksele w liczniku – naprawiać wyświetlacz czy kupić używany licznik?
  • Retrofit Audi A3 8V – jak zmienić "golasa" w wersję Premium? Virtual Cockpit i MMI.
  • Diagnostyka 7G-Tronic (722.9) – Rozszyfrowujemy Kody Błędów i Tryb Awaryjny (Y3/8n1, Y3/8n2)
  • Wymiana kierownicy na multifunkcyjną – jak dobrać taśmę i poduszkę?
  • Wymiana licznika na pełny FIS – dobór, montaż i kodowanie IMMO
  • Wymiana foteli na podgrzewane i skórzane – elektronika, wtyczki i kodowanie
  • Zmiana lamp ze zwykłych na Xenon/LED
• Na sezon (2)

  • Mercedes 4MATIC czy tylny napęd? Bezpieczeństwo, zima i realne koszty
  • Używane felgi na zimę: Stalowe czy Aluminiowe
• Problemy techniczne (47)

  • Używany szyberdach – jak kupić i nie wpaść na minę?
  • Tuning Aerodynamiczny Samochodu: Docisk, Części i Producenci
  • Tuning układu napędowego: Szpery, sprzęgła i półosie. Co wybrać?
  • Używana półoś napędowa: Jak kupić, żeby pasowała?
  • Pompowtryskiwacz – jak kupić dobrą używaną część bez ryzyka?
  • Używane części AdBlue: Jak kupić, żeby pasowały?
  • Używana pompa paliwa - jak bezpiecznie kupić i sprawdzić?
  • Używane nadkole – jak kupić bezpiecznie i uniknąć miny?
  • Używana głowica cylindrów: jak kupić i uniknąć pęknięć?
  • Używany wał korbowy: jak kupić i nie dać się oszukać?
  • Używany tłumik: jak kupić bezpiecznie i uniknąć miny?
  • Używana miska olejowa – jak nie kupić pękniętego "sita" z zerwanym gwintem?
  • Używane boczki drzwi – jak kupić tapicerkę, która nie trzeszczy i pasuje?
  • Używane przewody powietrza i intercoolera – jak kupić szczelne i nie stracić mocy?
  • Używany dach samochodowy (Cabrio i Hardtop) – jak kupić, żeby nie ciekło na głowę?
  • Używana pompa wtryskowa – jak kupić sprawną i nie zajechać wtrysków?
  • Używany blok silnika – jak kupić sprawny „dół” i uniknąć remontu?
  • Używany wał napędowy – jak kupić, żeby nie trzęsło "budą"?
  • Używana zwrotnica – jak kupić prostą i pasującą?
  • Używana rama samochodowa – ratunek dla klasyka czy finansowa pułapka?
  • Używana belka zawieszenia – złom czy okazja?
  • Wymiana silnika – operacja na otwartym sercu. Jak się przygotować, żeby pacjent przeżył?
  • Wymiana skrzyni biegów – warsztatowy poradnik krok po kroku. Manual, automat i specyfika marek
  • BMW xDrive – dlaczego skrzynka VTG (ATC) psuje się częściej niż myślisz? Analiza techniczna.
  • Napęd 4Matic pod lupą inżyniera. Jak wypada na tle Quattro i xDrive?
  • Benzyna czy Diesel? Pojedynek używanych: 1.8 TFSI vs 2.0 TDI (Common Rail). Co wybrać do Audi A4 B8?
  • Remont silnika 1.8/2.0 TFSI – co tak naprawdę trzeba wymienić, żeby przestał brać olej? Konkretna lista części
  • Silnik 1.8 TFSI – inżynieryjny majstersztyk czy serwisowy koszmar? Prześwietlamy historię i typowe usterki
  • Elektryczny hamulec ręczny (EPB) zablokował koła? Awaryjne zwalnianie i typowe usterki zacisków
  • Skrzynia DSG DQ250 i DQ381 – jak wydłużyć ich życie? Fakty i mity o wymianie oleju
  • Pęknięty wał korbowy w 3.0D V6 – inżynieryjna analiza "pięty achillesowej" brytyjskich limuzyn
  • S-tronic bez tajemnic – jak dbać o dwusprzęgłową skrzynię i kiedy szukać części zamiennych?
  • Części w kolorze nadwozia – oszczędność czy mit? Jak ocenić stan lakieru na zdjęciach?
  • Pojedynek klasyków: 1.8 Turbo (VAG) vs 1.8 Kompressor (Mercedes)
  • Mercedes ML 280 CDI Sport – luksus z drugiej ręki czy tykająca bomba?
  • Naprawa zawieszenia Airmatic – jak zrobić to tanio i nie zbankrutować?
  • Silnik 3.0 V6 CDI OM642 w Mercedesie CLS C219 – anatomia, diagnoza i "typowe" bolączki. Raport z kanału.
  • Olej do skrzyni 7G-Tronic – Czerwony czy Niebieski? Jaki wybrać?
  • Dobór turbosprężarki po kodzie silnika 1.9 i 2.0 TDI – Poradnik VAG
  • Hałasujący wentylator nawiewu? Sprawdź rezystor i silnik
  • Niedziałająca szyba elektryczna – diagnoza usterki. Silniczek czy linka?
  • Stuki w zawieszeniu – czy używane wahacze aluminiowe to bezpieczna oszczędność?
  • Wymiana panelu klimatyzacji – czy pasują panele z innych modeli?
  • Awaria zamka centralnego – drzwi ani drgną? Diagnoza mikrostyków (VAG)
  • Sterowniki silnika – jak kupić używane ECU i uniknąć problemów z immobilizerem?
  • Brak mocy? Przepływomierz i zawór EGR – objawy, diagnoza i naprawa
  • Parujące reflektory – awaria czy fizyka?
• Marki Samochodów (59)

  • VW Passat B7 opinie i historia – Kompletny przewodnik ekspercki
  • BMW 325i E93 opinie vs Audi A5 i Lexus IS 250C
  • BMW 325i E93 opinie – Czy warto kupić to cabrio? Usterki i koszty
  • Audi A7 4G porównanie z konkurencją: Mercedes CLS i BMW 6 Gran Coupe
  • Audi A7 liftingi i wersje - kompleksowy przegląd modelu
  • VW Touareg liftingi i wersje – analiza generacji
  • VW Touareg 7P 3.0 TDI – wiwisekcja modelu, wady i zalety
  • Audi A7 4G 3.0 TDI: Typowe usterki, napęd, wady i zalety
  • VW Tiguan I vs VW Touareg II – Który SUV Volkswagena wybrać?
  • Audi A6 C7 czy C8? Porównanie, usterki i analiza części
  • BMW 3 325i 2009 – Analiza, Wady, Zalety i Eksploatacja
  • Konkurencja dla Audi A6 C7– co wybrać? Analiza rywali i kosztów
  • Następca Mercedesa ML – Mercedes GLE kontra rywale. Analiza
  • Silniki Mercedes ML – kompendium wiedzy o modelach W163 i W164
  • Części VW Amarok II a Ford Ranger – Kto kogo skopiował? Prawda o bliźniakach
  • Ile w Audi A3 jest Skody Octavii lub VW Golfa? Problem bliźniaków na platformie MQB
  • Używane części Audi Q5, Porsche Macan: Bliźniaki VAG
  • Używane części VW Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne
  • Blacharka w Audi Q7 4L (2005–2015). Jak nie zbudować "Frankensteina"? Analiza różnic, materiałów i pułapek liftingowych.
  • Wymiana silnika Audi S5 8T 4.2 FSI (CAUA) – Lista "Zrób to teraz" i pułapki
  • Operacja "Blacharka" w Mercedesie ML 280 CDI Sport (W164). Jak nie stracić nerwów i pieniędzy na spasowaniu?
  • Wymiana ramy w Nissanie Patrolu Y61 (GU3 / GU4). Reanimacja trupa czy budowa czołgu na nowo? Analiza opłacalności.
  • Wymiana silnika Audi A6 C7 – inżynieryjne wyzwanie czy rutynowa naprawa? Przewodnik eksperta
  • Pojedynek Premium 2026: Audi Q5 8R, BMW X3 F25 czy Volvo XC60? Chłodna analiza faktów
  • Skoda Superb III (2015+) – na co zwrócić uwagę przy zakupie? Techniczna lista kontrolna
  • Audi A3: Ewolucja legendy. Kompleksowy przewodnik po modelach, silnikach i technologii
  • Audi A6 C7 – Wiwisekcja legendy. Co się psuje, co zachwyca i jak to naprawić bez bankructwa?
  • Audi A3 8V 2.0 TDI CUNA Quattro – Kompletna analiza techniczna „mechanicznego drapieżnika”
  • Audi Q5 – inżynierska ewolucja bestsellera. Generacje, technika i pułapki (8R vs FY)
  • Mercedes ML W164 czy Audi Q7 4L? Starcie niemieckich tytanów wagi ciężkiej
  • Mercedes Klasy M – historia modelu. Ewolucja luksusowego SUV-a w XXI wieku
  • Jaguar XF 3.0D V6 S Portfolio (2010) – Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Kompletna checklista
  • Używane BMW Seria 3 – Ewolucja, Generacje i Typowe Awarie
  • Checklista zakupowa: Audi Q3 2.0 TDI Quattro S tronic (2014). Mechanik radzi, gdzie szukać problemów.
  • Kupujesz Mercedesa z silnikiem 3.0 V6 CDI (OM642)? Oto lista kontrolna, która uratuje Twój portfel.
  • Odwieczna bitwa: Audi Q3 vs BMW X1 (E84). Analiza techniczna bez sentymentów
  • Mercedes CLS (C219) vs. BMW Serii 6 (E63) – Pojedynek na style i... rachunki z warsztatu.
  • Mercedes CLS C219 – ikona stylu czy tykająca bomba? Analiza modelu, silników i typowych usterek
  • Używany Mercedes Klasy E (W211, W212, W213) – opinie, silniki i awarie
  • Używany Mercedes S Klasa (W220, W221, W222) – Ewolucja luksusu, porównanie.
  • Używana Skoda Superb III (2015) vs Passat B8 i Mondeo
  • Audi Q3 2.0 TDI Quattro S tronic (2014) – prestiżowy kompakt czy tykająca bomba?
  • Giganci na glinianych nogach? Ewolucja Audi Q7 – od pancernego 4L do cyfrowego 4M
  • Jaguar XF 3.0D V6 S Portfolio: Arystokrata z muskułami czy skarbonka bez dna? Analiza modelu
  • Silniki TSI w Skodzie Superb – kody, awarie, wada olejowa.
  • Napęd Quattro w Audi A3 8V (Haldex 5) – dlaczego się psuje?
  • Mercedes CLK W208 vs W209
  • Volkswagen Touareg I – opinie, silniki i części zamienne
  • Używane Audi A3 8V (2012–2020) – Raport: silniki, liftingi i typowe awarie
  • Volkswagen Phaeton – historia najambitniejszej porażki w dziejach motoryzacji.
  • Używana Skoda Superb – ewolucja czeskiej limuzyny. Generacje, silniki i poradnik zakupowy
  • Używane Audi A6 (2004–2024) – analiza generacji C6, C7 i C8. Awarie i opinie
  • Używane Audi A4 B8 i B9 - porównanie obu wersji.
  • Mercedes C-klasa kompleksowe porównanie W204 i W205
  • Mercedes C-klasa W204 1.6 CGI (2013) – opinie, usterki i części
  • Mercedes CLC 1.8 Kompresor – typowe usterki, opinie i części
  • Wielkie porównanie Nissana Patrola Y61 Przedlift vs Polift
  • Nissan Patrol – wersje, liftingi i zmiany konstrukcyjne po 1995 roku
  • Audi S5 8T 4.2 FSI – typowe usterki, awarie i koszty utrzymania
• Bezpieczeństwo (17)

  • Bezpieczeństwo BMW E93 Cabrio – Systemy, strefy zgniotu i Rollover
  • Systemy bezpieczeństwa w Audi A7 – strefy zgniotu i radary
  • Systemy bezpieczeństwa Audi Q3 2013: Strefy zgniotu
  • Systemy bezpieczeństwa Audi Q7 4L – analiza, usterki i części
  • Używane oryginalne amortyzatory: Jak kupić, by pasowały?
  • Audi A6 C7, bezpieczeństwo, strefy zgniotu i systemy
  • Bezpieczeństwo w Jaguar XF 3.0D V6 – Systemy, Konstrukcja, Części
  • Mercedes ML 280 CDI - bezpieczeństwo, analiza i testy
  • Używana pompa hamulcowa – jak kupić bezpieczną część i nie stracić hamulców?
  • Używane pasy bezpieczeństwa – jak sprawdzić napinacz i nie kupić śmiecia?
  • Używane Audi Q5 8R – forteca na kołach czy kolos na glinianych nogach? Analiza bezpieczeństwa i techniki
  • Regeneracja czy używka? Co warto kupić z demontażu do SUV-a klasy Premium?
  • Stuki, nurkowanie i dłuższa droga hamowania. 5 objawów, że Twoje amortyzatory błagają o wymianę
  • Jak bezpiecznie kupić używany silnik (słupek)? Praktyczny poradnik.
  • Części, których nie wolno kupować używanych – Lista ryzyk
  • Napinacz pasa bezpieczeństwa – jak sprawdzić, czy jest wystrzelony?
  • Używany dyferencjał i most napędowy – jak sprawdzić stan przed zakupem?
• Kompatybilność (25)

  • Audi A7 4G 3.0 TDI - Inżynierska Analiza Części VAG w tym Kompatybilności
  • Najlepsze silniki do tuningu: Analiza pancernych jednostek
  • Jaki silnik Mercedes do tuningu? Najlepsze bazy pod potwora 500+ KM
  • Jaki silnik VAG do tuningu? Najlepsze bazy na potwora 400+ KM
  • Złoty Graal kompatybilności. Te auta z lat 2010-2020 dzielą najwięcej części
  • Anatomia Potwora: Audi S5 8T (4.2 FSI). Kto tak naprawdę zbudował Twoje auto i co z tego wynika?
  • Ewolucja doładowania: Dlaczego turbosprężarki Garrett zrewolucjonizowały rynek?
  • Bosch czy Denso? Wielkie porównanie gigantów systemów Common Rail
  • Silnik Jaguar XF 3.0D V6 (2993cc) – Pancerna moc czy tykająca bomba?
  • Tajemnice numerów OEM. Jak dobierać używane części, by pasowały idealnie?
  • Jaguar XF 3.0D V6 S Portfolio: Arystokrata z sercem robotnika. Ile "Jaguara" jest w Jaguarze?
  • Kompresor mechaniczny czy Turbosprężarka? Analiza wydajności układów dolotowych
  • Podzespoły Eaton w samochodach – kompresory, blokady i zawory okiem mechanika
  • Sachs, Bilstein czy KYB? Wielki test amortyzatorów. Co siedzi w Twoim zawieszeniu?
  • Regeneracja zacisków hamulcowych – bawić się samemu czy wymieniać? Warsztatowy rachunek sumienia
  • Lemförder czy TRW? Pojedynek gigantów w twoim zawieszeniu. Opinia praktyka
  • Wtryskiwacze Bosch Common Rail – wady, zalety, usterki i modele silników
  • Części Bosch – szara eminencja pod maską Twojego samochodu. Analiza inżynierska
  • Mercedes CLC 1.8 Kompresor – Ostatni taki "składak"? Prawda o inżynierii modelu CL203 II
  • BMW E90 – Bawarska inżynieria czy globalna układanka?
  • Mercedes W204 1.6 CGI – ile Mercedesa jest w Mercedesie? Wielka wiwisekcja "Gwiazdy"
  • Mercedes to nie tylko silniki. Gdzie znajdziesz ich legendarne automaty?
  • Audi Q3 2.0 TDI Quattro S tronic (2014) – inżynieryjny majstersztyk czy zbiór kompromisów?
  • Skrzynie biegów ZF: Pancerne czy przereklamowane?
  • Tiptronic i S-tronic poza Audi: Wielka lista marek i modeli, które dzielą te same skrzynie