Elektronika i retrofit

Klima nie chłodzi? Wymiana kompresora na używany to ryzyko. Sprawdź, jak ocenić olej (test czystości), stan sprzęgła i elektrozaworu sterującego. Unikaj zatartych pomp!

Chcesz wymienić licznik na Full FIS lub Virtual Cockpit? Uważaj na Immobilizer, Ochronę Komponentu i martwe piksele. Zobacz, jak sprawdzić numery i zakodować używane zegary.

Chcesz wymienić kierownicę na skórzaną lub z multifunkcją? Uważaj na wtyczki poduszki, taśmy airbag i kodowanie. Sprawdź, jak kupić używaną kierownicę, która zadziała w Twoim aucie.

Padł komputer w aucie? Używany sterownik silnika to oszczędność tysięcy złotych, ale uwaga na IMMO i wersje softu. Sprawdź, jak dobrać numery HW/SW i na czym polega klonowanie.

Szukasz lusterka? Używane lusterka samochodowe to lepszy wybór niż tanie zamienniki, ale uważaj na "Angliki" i ilość pinów. Sprawdź, jak dobrać część.

Samochód bez prądu to tylko rzeźba z metalu. W dzisiejszych czasach, gdy nawet prosty kompakt ma na pokładzie więcej mocy obliczeniowej niż lądownik Apollo 11, układ nerwowy pojazdu – czyli instalacja elektryczna – jest kluczowy. Często spotykam się z pytaniem: co zrobić, gdy "kablarz" rozkłada ręce, a ASO wycenia nową wiązkę na równowartość połowy auta? Tutaj pojawiają się używane oryginalne wiązki przewodów. Dla wielu brzmi to jak ryzyko, ale z perspektywy kogoś, kto na co dzień walczy z...

W motoryzacji jest niewiele elementów, które łączą w sobie tak skomplikowaną fizykę optyczną z tak rygorystycznym prawem o ruchu drogowym, jak oświetlenie. Kiedy patrzę na ewolucję reflektorów – od prostych lamp karbidowych, przez żarówki R2, halogeny H4, aż po skomplikowane systemy Matrix LED – widzę fascynującą walkę inżynierów o każdy lumen i każdy stopień kątowy wiązki światła. Dlatego, gdy słyszę pytanie: „Panie Arturze, czy ta używana lampa samochodowa będzie pasować?”, zawsze biorę...

Znasz to uczucie? Twoje Audi lub BMW stoi u mechanika. Diagnoza: "Padł sterownik silnika" albo "Moduł komfortu do wymiany". Nowy w ASO kosztuje tyle, co tydzień na Malediwach, więc wchodzisz na partle.com, znajdujesz używany oryginał o idealnych numerach za 1/10 ceny. Kurier przywozi paczkę, mechanik wpina wtyczki i... Cisza. Rozrusznik nie kręci. Albo kręci, ale silnik gaśnie po sekundzie. A w nowszych Audi – silnik działa, ale radio milczy, a klimatyzacja nie dmucha. Czy sprzedawca Cię...

Dla wielu kierowców kontrolka "Check Engine" to wyrok. Dla mnie? To zaproszenie do rozmowy. Współczesny Mercedes (zwłaszcza modele po 2000 roku, jak W211, W212 czy W213) to nie jest już tylko mechanika. To zaawansowana sieć komputerowa na kołach, gdzie silnik jest tylko jednym z peryferiów. Często pytacie mnie: "Maciek, jaki kabel kupić, żeby skasować błąd?". Odpowiedź brzmi: to zależy. Czy chcesz tylko zgasić lampkę, czy naprawdę zrozumieć, co boli Twoje auto? Dziś zabieram Was w cyfrową...

Znasz to uczucie? Wsiadasz rano do samochodu, przekręcasz kluczyk i zamiast wyraźnej informacji o temperaturze czy spalaniu, widzisz czerwoną lub pomarańczową plamę. Wypalone piksele w liczniku to jedna z tych usterek, która technicznie nie unieruchamia pojazdu, ale psychicznie potrafi wykończyć każdego estetykę i… obniżyć wartość auta przy odsprzedaży. Jako fanatyk elektroniki samochodowej, dla którego auto to "komputer na kołach", patrzę na licznik nie jak na analogowy zegar, ale jak na...