Problemy techniczne

W historii motoryzacji zdarzają się silniki, które są jednocześnie dziełem sztuki i tykającą bombą. Jednostka 3.0D V6 (kod 306DT / AJ-V6D Gen III), montowana w Jaguarach (XF, XJ, F-Pace) oraz Land Roverach (Discovery 4/5, Range Rover Sport), należy do tej kategorii. Z inżynieryjnego punktu widzenia to konstrukcja imponująca. Blok z żeliwa wermikularnego (CGI) zapewnia sztywność przy niskiej masie. System sekwencyjnego turbodoładowania generuje 600 Nm momentu obrotowego, co pozwala tym ciężkim...

Szarpie S-tronic? Poznaj objawy awarii, zasady serwisu i dowiedz się, kiedy warto postawić na używane części. Praktyczne porady od mechanika.

Słuchajcie, sprawa jest prosta. Kto ostatnio był u lakiernika, ten się w cyrku nie śmieje. Ceny usług i materiałów poszybowały w kosmos. Polakierowanie jednego elementu – błotnika czy drzwi – w dobrym zakładzie to często koszt przewyższający wartość samej części kilkukrotnie. Do tego termin "za trzy tygodnie" i zostawienie auta na kilka dni. Dlatego, gdy przyjeżdża do mnie klient z wgniecionymi drzwiami w Passacie czy poobijanym zderzakiem w BMW, zawsze zadaję jedno pytanie: "Szukamy używki w...

Gdybym dostawał złotówkę za każdym razem, gdy ktoś pyta mnie: „Kamil, szukam solidnego auta klasy średniej za rozsądne pieniądze, benzyna, do gazu, żeby miało trochę mocy” – jeździłbym nowym S63 AMG. Rynek wtórny w Polsce jest specyficzny. Diesle z tamtych lat (1.9 TDI czy 2.2 CDI) mają już często pół miliona przebiegu, a nowoczesne jednostki z wtryskiem bezpośrednim straszą kosztami serwisu. Dlatego na placu boju pozostają dwa bastiony niemieckiej inżynierii z przełomu wieków: doładowane...

Rozważasz zakup SUV-a? Poznaj Mercedes ML 280 CDI typowe usterki, wady silnika V6 oraz problemy z elektroniką. Analiza kosztów i opinie eksperta. Kliknij!

Słuchajcie, nie ma nic gorszego niż ten widok o poranku. Wychodzisz z kawą przed dom, patrzysz na swojego Mercedesa, a on leży na glebie jakby mu ktoś koła ukradł. Wiem, co wtedy czujecie. Najpierw złość, a potem zimny pot na myśl o fakturze z ASO. „Pneumatyka” – to słowo w warsztatach często brzmi jak wyrok. Ale czy słusznie? Przez 20 lat w warsztacie przerobiłem setki "klapniętych" Mercedesów – od W220 po najnowsze SUV-y. I powiem wam jedno: naprawa zawieszenia Airmatic wcale nie musi...

Poznaj prawdę o silniku 3.0 V6 CDI OM642. Grzegorz Kowalski analizuje typowe usterki w CLS C219: chłodniczka oleju, klapy i wtryski. Sprawdź skalę kosztów napraw i co psuje się najczęściej.

Olej do skrzyni 7G-Tronic: Czerwony, Niebieski czy Złoty? Nie zgaduj, bo zatrzesz skrzynię Widziałem to już dziesiątki razy. Przyjeżdża klient piękną E-klasą W212. Skrzynia szarpie, przeciąga biegi, albo wchodzi w tryb awaryjny. Pytam: „Kiedy olej zmieniany?”. Klient dumnie: „Tydzień temu, u szwagra w garażu”. Zlewam płyn, a tam czerwona zupa w skrzyni, która powinna pływać w niebieskim oleju. Efekt? Płyta sterująca do regeneracji, a w najgorszym wypadku – szukamy nowej skrzyni. W Mercedesach...

Legendarna trwałość czy kłopotliwa układanka? Silniki TDI z grupy VAG to temat rzeka. O ile sam „słupek” silnika często wytrzymuje astronomiczne przebiegi, o tyle osprzęt bywa kapryśny. Największym wyzwaniem dla właścicieli Golfów, Passatów czy Octavii jest moment awarii doładowania. Wtedy pojawia się kluczowe pytanie: czy każda turbina pasuje do każdego TDI? Odpowiedź brzmi: absolutnie nie. Dobór turbosprężarki po kodzie silnika to jedyna metoda, by nie utopić pieniędzy w części, której nie...

Hałasujący wentylator nawiewu to jedna z tych usterek, którą kierowcy lubią ignorować. "Przecież gra radio, to zagłuszy" – myślisz sobie, podkręcając głośność. Aż przychodzi pierwszy mróz, szyby parują, a spod deski rozdzielczej wydobywa się dźwięk zarzynanej wiertarki albo, co gorsza, nastaje cisza absolutna. W moim warsztacie widziałem setki takich przypadków. Zamiast wymieniać pół samochodu, posłuchajcie praktyka: zazwyczaj winny jest jeden z dwóch elementów. Albo padł silnik dmuchawy,...