Artur Nowicki

Szukasz auta z gwiazdą na masce? Poznaj silniki Mercedesa po 2000 roku. Analizujemy benzynowe i diesle (CDI), wskazujemy najlepsze konstrukcje i typowe usterki. Przeczytaj, zanim kupisz!

Kiedy myślimy o ekologii w transporcie, przed oczami stają nam zazwyczaj lśniące samochody elektryczne lub futurystyczne napędy wodorowe. Jako inżynier z wieloletnim stażem, patrzę na to jednak nieco inaczej – przez pryzmat termodynamiki i bilansu energetycznego. Produkcja każdego nowego elementu, od najmniejszej śruby po kompletny blok silnika, wiąże się z ogromnym wydatkiem energetycznym. Dlatego też używane części samochodowe to nie, jak zwykło się uważać, "półśrodek" dla oszczędnych, ale...

Historia motoryzacji to nieustanna sinusoida zmian. Pamiętam moment, gdy gaźniki ustępowały miejsca wtryskowi paliwa – wielu wieszczyło wtedy koniec „prawdziwej” mechaniki. Dziś stoimy przed podobnym, a może nawet większym progiem technologicznym. Nadchodzi norma emisji spalin Euro 7 (nawet jeśli w nieco złagodzonej formie), a wraz z nią pytanie: kto lepiej odrobił zadanie domowe? Silniki Euro 7 to nie tylko kwestia ekologii, to pole bitwy dwóch zupełnie innych filozofii inżynierskich. Jako...

Jako inżynier zafascynowany historią techniki, często patrzę na rurę wydechową nie jak na kawałek metalu, ale jak na kronikę postępu cywilizacyjnego. Jeszcze 30 lat temu to, co wylatywało z wydechu, interesowało niewielu. Dziś? Dziś normy spalin Euro determinują nie tylko konstrukcję silnika, ale też to, czy wjedziesz do centrum Krakowa lub Warszawy. Zapraszam na podróż przez dekady inżynierii – od "wolnej amerykanki" Euro 4, aż po restrykcyjne widmo Euro 7. Wielu kierowców traktuje normy...

Kody lakierów samochodowych – gdzie je znaleźć i jak kupować karoserię pod kolor? W inżynierii nie ma miejsca na domysły. Kiedy patrzymy na samochód, nasze oko widzi czerwień, czerń czy srebro, ale dla blacharza i lakiernika to skomplikowany wzór chemiczny. Każdy odcień, który wyjechał z fabryki przez ostatnie sto lat historii motoryzacji, posiada swoją unikalną sygnaturę. Często zdarza się, że drobna stłuczka czy parkingowa "obcierka" zmusza nas do poszukiwania elementów karoserii. Wtedy...

W świecie inżynierii samochodowej dążenie do unifikacji jest potężną siłą. Dla księgowego w dużej korporacji motoryzacyjnej produkcja dwóch skrajnie różnych pojazdów tylko dlatego, że w Wielkiej Brytanii czy Japonii jeździ się lewą stroną jezdni, byłaby koszmarem. Dlatego większość współczesnych samochodów projektowana jest na platformach globalnych. Jednak jako inżynier muszę was ostrzec: "większość" nie oznacza "wszystko". Diabeł tkwi w asymetrii. Wielu kierowców i domorosłych mechaników...

Współczesny samochód to już nie tylko mechanika, którą można naprawić młotkiem i kluczem "trzynastką", jak miało to miejsce w czasach, gdy pierwsze automobile wyjeżdżały z fabryk. Dziś to zaawansowana sieć cyfrowa, w której centrum znajdują się sterowniki silnika (ECU – Engine Control Unit). Jako inżynier często porównuję ten element do ludzkiego mózgu lub dyrygenta orkiestry. Bez niego, nawet najdoskonalszy tłok czy turbosprężarka pozostaną tylko martwym kawałkiem metalu. Wielu kierowców...

Mercedes-Benz i manualna skrzynia biegów? Dla purystów marki to oksymoron, jak garnitur szyty na miarę założony do sportowych sandałów. Od dekad Stuttgart wyznacza standardy w dziedzinie komfortu, a sercem tego układu są automatyczne skrzynie biegów Mercedes. Po roku 2000 byliśmy świadkami fascynującego wyścigu zbrojeń – od pancernej hydrauliki po zaawansowaną mechatronikę sterowaną algorytmami, które "uczą się" kierowcy. W tym artykule, jako inżynier, nie będę się skupiał tylko na suchych...

Jako inżynier mechanik często powtarzam, że silnik spalinowy to w gruncie rzeczy bardzo skomplikowana pompa powietrza. Aby ta pompa działała sprawnie i generowała moc, musi być szczelna. To właśnie tutaj na scenę wkracza ciśnienie sprężania silników VAG – parametr, który jest dla jednostki napędowej tym, czym ciśnienie krwi dla człowieka. To pierwszy, fundamentalny wskaźnik zdrowia mechanicznego serca Twojego samochodu. W grupie Volkswagen (VAG) po 2000 roku zaszła ogromna rewolucja...

Gubisz się w oznaczeniach skrzyń Audi? Inżynier wyjaśnia różnice między Multitronic, Tiptronic i S-tronic. Sprawdź budowę, typowe awarie i dowiedz się, jak rozpoznać skrzynię przed zakupem.