Kiedy otwieram maskę klasycznego Mercedesa W124, widzę solidną mechanikę. Kiedy otwieram maskę nowoczesnego Audi A6 C8, widzę... plastikowe osłony. Ale gdy zajrzymy głębiej, pod te wszystkie pokrywy, w obu przypadkach znajdziemy jeden wspólny mianownik – logo Roberta Boscha. Od lat powtarzam moim studentom i klientom: współczesna motoryzacja to tak naprawdę układanka, w której producenci samochodów (OEM) są architektami, ale to poddostawcy tacy jak Bosch dostarczają cegły. W tym artykule, z...

W historii każdego producenta zdarzają się modele, które wprawiają historyków motoryzacji w lekką konsternację. Mercedes CLC (produkowany w latach 2008–2011) jest właśnie takim przypadkiem. Z zewnątrz wygląda jak nowoczesna C-klasa W204, ale pod spodem… cóż, tutaj zaczyna się inżynieryjna archeologia. Jako inżynier muszę to powiedzieć wprost: CLC to fascynujący przykład "recyklingu technologicznego". Produkowany w brazylijskiej fabryce w Juiz de Fora, model ten miał być tańszą przepustką do...

W świecie motoryzacji BMW serii 3 generacji E90 (produkowane w latach 2004–2013) zajmuje miejsce szczególne. Dla wielu purystów to ostatnia "prawdziwa Trójka" – z hydraulicznym wspomaganiem (w większości wersji), wolnossącymi rzędowymi szóstkami i tą charakterystyczną, mechaniczną bezpośredniością prowadzenia. Jednak gdy jako inżynier zdejmuję kolejne warstwy tego samochodu w moim garażu, widzę coś więcej niż tylko bawarski herb. Widzę globalną mapę przemysłową. Często słyszę w warsztatach...

Często słyszę w warsztatach to zdanie, wypowiadane z nutą nostalgii: "Panie, kiedyś to Mercedes robił samochody, a teraz to tylko składaki". Jako inżynier z zamiłowaniem do historii, muszę w tym momencie wziąć głęboki oddech i… przyznać rację, ale tylko połowicznie. Współczesna motoryzacja to gra zespołowa. Mercedes-Benz C-klasa W204, szczególnie w wersji z silnikiem 1.6 CGI, to fascynujący przykład inżynieryjnej układanki. Dziś zabiorę Was w podróż pod maskę (i podwozie) tego modelu....

W świecie motoryzacji panuje pewien podział. Większość producentów (jak BMW, Audi czy Volvo) zamawia skrzynie biegów u zewnętrznych gigantów – głównie ZF lub Aisin. Mercedes-Benz poszedł inną drogą. Od lat projektują i budują swoje przekładnie "in-house". Ale zanim tabelka polecam tez inne arrtkuly o skrzyniach Mercedesa: Automatyczne skrzynie biegów Mercedes czy choćby: Olej do skrzyni 7G-Tronic

Dla wielu inżynierów, w tym dla mnie, używane BMW Seria 3 to nie tylko pozycja w ogłoszeniu motoryzacyjnym. To swoisty barometr postępu technicznego w Europie. Od momentu, gdy w 1975 roku pierwsza „Trójka” (E21) wyjechała z Monachium, ten model definiował segment sportowych sedanów. Jednak to, co wydarzyło się po roku 2000, to prawdziwy rollercoaster inżynierii – od pancernej mechaniki, przez eksperymenty z elektroniką, aż po erę downsizingu i cyfryzacji. Jako ktoś, kto w swoim garażu spędził...

Słuchajcie, nie ma nic gorszego niż ten widok o poranku. Wychodzisz z kawą przed dom, patrzysz na swojego Mercedesa, a on leży na glebie jakby mu ktoś koła ukradł. Wiem, co wtedy czujecie. Najpierw złość, a potem zimny pot na myśl o fakturze z ASO. „Pneumatyka” – to słowo w warsztatach często brzmi jak wyrok. Ale czy słusznie? Przez 20 lat w warsztacie przerobiłem setki "klapniętych" Mercedesów – od W220 po najnowsze SUV-y. I powiem wam jedno: naprawa zawieszenia Airmatic wcale nie musi...

Jako były instruktor techniki jazdy i rzeczoznawca widziałem zbyt wiele aut w rowach, by wierzyć w marketingowe hasła bez pokrycia. Kiedy na warsztat bierzemy dylemat: Mercedes 4MATIC czy tylny napęd, większość kierowców dzieli się na dwa obozy. Jedni twierdzą, że "prawdziwy Mercedes ma napęd na tył", drudzy boją się zimy jak ognia i nie wyobrażają sobie jazdy bez 4x4. Prawda, jak to zwykle bywa w motoryzacji, leży w fizyce, stanie technicznym opon i... zasobności portfela. Dziś rozłożymy ten...

Audi Q3 z 2014 roku (model 8U) to wciąż bardzo kusząca propozycja. Wygląda nowocześnie, ma cztery pierścienie na grillu i idealne wymiary do miasta. Większość z Was celuje w "złotą konfigurację": 2.0 TDI (zazwyczaj 177 KM), napęd Quattro i automat S tronic. Na papierze to zestaw idealny. W praktyce? To auto klasy premium, które ma już na karku ponad 10 lat i nierzadko 200-300 tysięcy kilometrów przebiegu (nie wierzcie w te magiczne 180 tys. km na liczniku). Jako mechanik powiem wprost: to...

Cześć. Tutaj Grzegorz. Każdy sprzedawca Mercedesa powie Ci to samo: "Niemiec płakał, jak sprzedawał", "autostradowy przebieg", a silnik "pracuje jak zegarek". Ja Ci powiem, gdzie włożyć rękę i na co poświecić latarką, żeby sprawdzić, czy Niemiec płakał ze wzruszenia, czy ze szczęścia, że pozbył się problemu. Silnik 3.0 V6 CDI (kod OM642) to legenda. Montowano go wszędzie – od C-klasy, przez E-klasę (W211, W212), CLS-a (C219, C218), aż po S-klasę i SUV-y ML/GL. To kawał pancernej inżynierii,...