Scenariusz jest zazwyczaj taki sam. Jedziesz spokojnie swoim Mercedesem, nagle czujesz mocniejsze szarpnięcie, a na desce rozdzielczej zapala się kontrolka "Check Engine". Samochód traci wigor, skrzynia blokuje się na jednym biegu (zazwyczaj drugim lub trzecim) i nie chce wrzucić wyższego przełożenia. Witaj w świecie trybu awaryjnego skrzyni 7G-Tronic (kod fabryczny 722.9). Dla wielu kierowców to moment paniki i wizja wymiany całej skrzyni za kilkanaście tysięcy złotych. Jako specjalista od...

W mojej karierze rzeczoznawcy widziałem zbyt wiele łez dorosłych ludzi. Nie były to łzy po wypadku, ale łzy bezsilności w warsztacie samochodowym, gdy mechanik ogłaszał wyrok: "Silnik zatarty. Korbowód wyszedł bokiem. Nie opłaca się remontować". W tym momencie zaczyna się gorączkowe poszukiwanie rozwiązania. Nowy silnik w ASO? Cena często przekracza wartość samochodu. Pozostaje rynek wtórny – kupno używanego silnika. I tu zaczyna się prawdziwy Dziki Zachód. Jako były instruktor i...

Regeneracja czy używka? Porównujemy koszty i ryzyko dla turbosprężarek i wtryskiwaczy. Sprawdź analizę eksperta i nie przepłacaj za naprawę diesla.

Dla wielu kierowców puste zaślepki na ramionach kierownicy to widok, który po prostu drażni. W dobie wszechobecnej cyfryzacji sterowanie radiem, telefonem czy tempomatem bez odrywania rąk od "kółka" to nie luksus, a standard bezpieczeństwa. Jednak wymiana kierownicy na multifunkcyjną to dla mnie, jako pasjonata elektroniki samochodowej, coś znacznie więcej niż odkręcenie jednej śruby centralnej. To operacja na otwartym sercu systemu komunikacji Twojego auta. Z perspektywy mechanicznej sprawa...

Czy kiedykolwiek patrzyłeś na deskę rozdzielczą swojego samochodu i miałeś wrażenie, że czegoś jej brakuje? Tam, gdzie inni mają kolorowe wyświetlacze pokazujące spalanie, zasięg czy nazwy stacji radiowych, u Ciebie świeci pustka albo smutne kontrolki rodem z lat 90. Jako fanatyk elektroniki samochodowej powiem Ci wprost: Twój samochód to komputer na kołach, tylko ktoś poskąpił mu porządnego monitora. Wymiana licznika na pełny FIS (Fahrer Information System – tak, to nazewnictwo grupy VAG,...

Dla większości kierowców fotel to po prostu miejsce, w którym się siedzi. Dla mnie, jako osoby, która widzi samochód przez pryzmat schematów elektrycznych i przepływu danych, nowoczesny fotel to zaawansowane urządzenie peryferyjne podłączone do sieci sterowników pojazdu. Marzy Ci się skórzana tapicerka z "grzaniem tyłka" w Twoim aucie, które wyjechało z fabryki w wersji "bida"? Świetny pomysł. Ale zanim kupisz okazyjny komplet foteli z rozbitej wersji Premium, musimy porozmawiać o prądzie....

Szukasz auta z gwiazdą na masce? Poznaj silniki Mercedesa po 2000 roku. Analizujemy benzynowe i diesle (CDI), wskazujemy najlepsze konstrukcje i typowe usterki. Przeczytaj, zanim kupisz!

Jako były instruktor techniki jazdy i rzeczoznawca widziałem na drodze rzeczy, od których włos jeży się na głowie. Widziałem samochody owinięte wokół drzewa, bo "okazyjnie" kupiona opona pękła przy 90 km/h. Widziałem pożary komory silnika, bo ktoś założył używany przewód paliwowy. Oszczędzanie na samochodzie jest zrozumiałe, ale musi mieć swoje granice. Tą granicą jest Twoje bezpieczeństwo. Dziś porozmawiamy o twardych faktach. W naszym sklepie sprzedajemy tysiące sprawdzonych części z...

Legendarna trwałość czy kłopotliwa układanka? Silniki TDI z grupy VAG to temat rzeka. O ile sam „słupek” silnika często wytrzymuje astronomiczne przebiegi, o tyle osprzęt bywa kapryśny. Największym wyzwaniem dla właścicieli Golfów, Passatów czy Octavii jest moment awarii doładowania. Wtedy pojawia się kluczowe pytanie: czy każda turbina pasuje do każdego TDI? Odpowiedź brzmi: absolutnie nie. Dobór turbosprężarki po kodzie silnika to jedyna metoda, by nie utopić pieniędzy w części, której nie...

Hałasujący wentylator nawiewu to jedna z tych usterek, którą kierowcy lubią ignorować. "Przecież gra radio, to zagłuszy" – myślisz sobie, podkręcając głośność. Aż przychodzi pierwszy mróz, szyby parują, a spod deski rozdzielczej wydobywa się dźwięk zarzynanej wiertarki albo, co gorsza, nastaje cisza absolutna. W moim warsztacie widziałem setki takich przypadków. Zamiast wymieniać pół samochodu, posłuchajcie praktyka: zazwyczaj winny jest jeden z dwóch elementów. Albo padł silnik dmuchawy,...